2024年奧運將於7月在巴黎舉行，全球運動界的目光不僅聚焦於運動員的卓越表現，比賽的公平性也成為一大焦點。
註冊Ideogram ai 使用Google帳戶登入後，會被導向Google的登入頁面 網址：Ideogram ai：https://ideogram.ai/ 圖片來源：作者截圖 勾選「同意以下服務條款和隱私權政策」後，點擊「Continue」按鈕、輸入用戶名、完成後就會進入到首頁 圖片來源：作者截圖 費用 有Free、Basic、Plus三種版本，對於年度訂閱的使用者，還可享有20%的折扣。Perplexity AI有望挑戰微軟和Google嗎？ 5000天後的世界可能會如何？Kevin Kelly的猜想是人人配戴「智能眼鏡」 全球AI影像辨識先驅李飛飛：保護自己的「好奇心」，比學寫程式更重要 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。
圖片來源：作者截圖 幾秒後就會生成四張圖像，生成結果有符合我預期的樣子。圖片來源：作者截圖 應用 Ideogram AI可以用在多種應用場景，以下是是我的應用範例： 美食攝影 圖片來源：方格子 動物攝影 圖片來源：作者截圖 人像攝影 圖片來源：作者截圖 商品攝影 圖片來源：作者截圖 海報設計 圖片來源：作者截圖 文字設計 圖片來源：作者截圖 Logo 圖片來源：作者截圖 網頁素材 圖片來源：作者截圖 總結 Ideogram AI不僅可以生成各種主題的圖像，包括插圖、海報、LOGO等，而且操作非常簡單，只需要輸入簡單的文字描述，就能幫助我快速生成出色的圖像，更棒的是還可以在圖片上加入文字，並且可以透過文字及圖像的反覆輸入，生成符合我的期望的圖像。本文經《方格子》授權轉載，原文發表於此 原標題：不用設計技能，Ideogram AI讓你用文字創造獨一無二的海報與LOGO 延伸閱讀 打造出AI搜尋引擎，NVIDIA、貝佐斯都看好。圖片來源：作者截圖 免費版本每天可以生成100張圖像和25個提示詞，也就是說每天可以輸入25次提示詞，且每次都會生成四張圖像，比較特別的是 Ideogram AI 還有創作者頭銜，獲得不同的頭銜時生成點數也會增加，三種稱號分別為Rising Creator、Top Creator、Elite Creator，對應點數為250、500、1000企業若實際著手加強軟體管理，可提升最高達11%的獲利。
未經授權軟體的偏高使用率仍不容忽視，全球37%的個人電腦皆安裝了未授權軟體 – 相較於 2016 年僅下降 2 個百分點。改善業務經營方式，增加獲利、拓展新市場並加強公司競爭力。流浪狗們與人類一起經歷戰爭，彼此共存於市，短暫地共享和平與抗爭。
我們拍攝一條蒙古國內的疆界線，紀錄這條線的兩側地景。崇禎皇帝即位，處處要與天啟爭強，以示自己是中興聖主，故重用心腹將領毛文龍，亟欲開戰。「一個人可以被毀滅，但不能被打敗。十九世紀的孤獨夢想家—鋼琴之王李斯特引領鋼琴彈奏技法、標題音樂等進入一個鋼琴史與音樂史的新境界。
袁崇煥為遼東大計，忍痛殺毛文龍，並計畫假意與皇太極議和⋯⋯。走在創新的路上，無論周遭音樂圈是支持或是抨擊，他仍堅定不移地走在自己的道路上、堅持自己的音樂理想。
於是，我們引入了一個非傳統元素，一位名叫「失控邱比特」的角色，來豐富這個經典故事。毛文龍遂處處掣肘袁崇煥的防線布局，導致長城關隘喜峰口落入敵手，士兵百姓盡遭屠戮。」我們在逆風時勇敢前進，在順風時謙卑而行，最終在陽光下綻放不同頻率的姿態，它是風的化身，是落山風在空中寫的詩。曾與全台威秀影城合作，開創舞台劇在影城演出的特別體驗。
【表演藝術】 名稱｜2024失控邱比特 時間｜2024/1/27（六） - 2024/1/28（日） 地點｜米倉劇場（桃園市桃園區新生路169號） 備註｜本活動為售票活動 詳情請點擊 在芭蕾舞劇《胡桃鉗》的基礎上，添加當代和多元文化元素，包括音樂、舞蹈風格、服裝和佈景設計，以更好地反映當今社會的多樣性和包容性。在夜裡，我們走入狗群之中，跟隨牠們一同行走，直到牠們解散而去。卻殊不知小屋裏頭卻有別人，完全打亂他完成新作手稿的計劃。職男人生系列是以日式搞笑風格為主的表演，內容包含漫才和短劇兩種形式，主要由4位演員阿量、耿賢、木森、董軒自編自導自演，於2019年創團，目前全台累積超過20萬人票房。
【影視】 名稱｜《野火蔓延時》Afire 上映時間｜2024/1/26（五） 詳情請點擊 當創作瓶頸撞上曖昧吸引，緊張關係一觸即發，遠方的森林大火悄然靠近。【展覽】 名稱｜街頭狗與野馬：許哲瑜個展 時間｜2023/12/16（六） - 2024/2/4（日） 地點｜台北當代藝術館（台北市大同區長安西路39號） 詳情請點擊 在普里什蒂納的街狗，既不是被人類所保護與管束的家馬，也不是被排除於現實外的野馬
6月24日下午華航再度宣布晚間10時以後取消2個航班，取消25日3個航班。航空業釀罷工旅客憂，運輸學者籲訂7天預告期 （中央社）長榮機師爭取調薪等勞動權，不排除春節罷工。
回顧台灣航空業的3次大罷工，發生在2016至2019年，影響旅客超過47萬人次。盧衍良說，從機師或空服員反對罷工預告期邏輯來看，機師在進入職涯之前，就已經深知相關勞動條件，也在同意契約內容的情況下簽訂合約，在其尚未完全履行契約承諾前，旋即提出超過契約律定的項目要求，是否合於法理情各層面，不無疑義。勞動部6月24日下午出面主持勞資協商，晚間達成共識，報到地點改回松山機場，調高外站津貼，公司同意檢討紅眼航班，工會也宣布罷工成功。根據監察院2016年底提出調查報告，民用航空運輸涉及大眾生命安全及重大公共利益，建議勞動部應蒐集各界意見，研議評估罷工預告制度的可行性，確保工會合法行使罷工權，並兼顧消費者保護的原則。先前3次國籍航空罷工帶來的不便，讓不少春節訂長榮班機的旅客擔心，學者呼籲應將罷工預告期立法，至少7天，保障消費者權益。不過，戴佐敏以國外對罷工預告期為例，說明許多國家都有立法明確規範，例如：加拿大72小時、義大利10天、日本10天（公共事業）、美國10天（醫療機構）、法國48小時（航空業），且加拿大、義大利、日本與法國都強調罷工期間對必要服務的提供。
任職政府機關的鐘小姐說，去（2023）年春節期間她搭一家外籍航空班機出國旅遊，這家外籍航空由台灣的航空公司地勤代理，春節前地勤也因薪資問題差點罷工，讓她在出國非常緊張，去年底她要訂今（2024）年春節的機票時，看到長榮航空機師也為了爭勞動權益，由機師工會舉行罷工投票的新聞。2016年，華航空服員抗議過勞及報到地點從松山機場改到桃園機場，桃園市空服員職業工會發起會員罷工投票，2500多名空服員會員同意罷工，支持率高達99.5%，6月21日晚間取得罷工權，6月23日傍晚6時突襲宣布自6月24日凌晨0時啟動罷工，是台灣航空史上頭一遭。
盧衍良認為，機師工會若欲訴諸勞資爭議，建議仍應理解自身社會地位，勿將社會大眾當作肉身籌碼，所有的訴求都應該開誠布公向民眾說明清楚，例如長榮機師爭取調薪20%，試算基礎是什麼，且不宜誤導或片面，才能爭取社會多數民眾支持，較為合宜。成功大學交通管理科學系副教授戴佐敏接受《中央社》記者訪問說，2016至2019年，台灣已發生3次航空公司大型罷工，且都算是無預警突襲，前2次華航空服員及機師的罷工，是6小時前預告，長榮空服員罷工的預告時間只有2小時，會讓航空公司措手不及。
戴佐敏說，對台灣而言，國際航空運輸是相當典型的寡占產業，無論是華航或長榮集團的運能供給，在旺季期間都高達25%，一旦華航或長榮集團在6月或7、8月暑假期間發生大規模罷工，且公司無法提供4成以上運能，基本上大量旅客根本完全無法因應。針對有勞動學者和工會團體認為罷工預告期是偏袒資方，將傷害勞動權，戴佐敏說，罷工預告期是對消費者的仁慈，讓消費者在面臨航空公司罷工，有機會做較好的行程安排，航空公司仍須承受罷工預告期宣布後帶來的鉅額損失。
戴佐敏認為，有明確的罷工預告期，才能保障無辜的消費者，至於航空業預告期限，9天以上最好，至少要7天，並非常明確地說明何年何月何日何時開始罷工，如此消費者才能及早因應並採取必要措施。機師若因罷工，飛行時數未達每月標準，戴佐敏說，航空公司仍要給付機師保障飛行時數的薪資，對航空公司來說，算是嚴重的懲罰。華航統計，空服員罷工期間共取消122個航班，影響旅客超過3萬人次，營業損失約新台幣2.8億元。3次國籍航空機師空服罷工，影響旅客逾47萬人次 （中央社）長榮航空機師今（22）天取得罷工權，不排除春節罷工，讓不少已訂位旅客擔心。
韓國把航空公司指定為「必要公益事業」，規定航空公司於罷工期間，國際線運能須維持80%、國內線50%。朝陽科技大學飛行與民航人員技術系主任盧衍良也認為，航空業罷工應有預告期，他說，機師工會或是空服員工會向來都反對足以保障社會不特定族群權益的罷工預告期立法，主張民眾既然知道有可能罷工，就應該要自己迴避，但這樣的觀點並不合理。
華航在6月23日晚間11時，宣布6月24日上午6時至晚間10時，從桃園機場、松山機場出發航班，除了總統出訪專機外，全面停飛，台南及高雄暫時維持正常。當時華航空服員罷工持續了3天，27日凌晨0時班機陸續恢復
成功大學交通管理科學系副教授戴佐敏接受《中央社》記者訪問說，2016至2019年，台灣已發生3次航空公司大型罷工，且都算是無預警突襲，前2次華航空服員及機師的罷工，是6小時前預告，長榮空服員罷工的預告時間只有2小時，會讓航空公司措手不及。盧衍良認為，機師工會若欲訴諸勞資爭議，建議仍應理解自身社會地位，勿將社會大眾當作肉身籌碼，所有的訴求都應該開誠布公向民眾說明清楚，例如長榮機師爭取調薪20%，試算基礎是什麼，且不宜誤導或片面，才能爭取社會多數民眾支持，較為合宜。
韓國把航空公司指定為「必要公益事業」，規定航空公司於罷工期間，國際線運能須維持80%、國內線50%。華航統計，空服員罷工期間共取消122個航班，影響旅客超過3萬人次，營業損失約新台幣2.8億元。回顧台灣航空業的3次大罷工，發生在2016至2019年，影響旅客超過47萬人次。朝陽科技大學飛行與民航人員技術系主任盧衍良也認為，航空業罷工應有預告期，他說，機師工會或是空服員工會向來都反對足以保障社會不特定族群權益的罷工預告期立法，主張民眾既然知道有可能罷工，就應該要自己迴避，但這樣的觀點並不合理。
先前3次國籍航空罷工帶來的不便，讓不少春節訂長榮班機的旅客擔心，學者呼籲應將罷工預告期立法，至少7天，保障消費者權益。華航在6月23日晚間11時，宣布6月24日上午6時至晚間10時，從桃園機場、松山機場出發航班，除了總統出訪專機外，全面停飛，台南及高雄暫時維持正常。
3次國籍航空機師空服罷工，影響旅客逾47萬人次 （中央社）長榮航空機師今（22）天取得罷工權，不排除春節罷工，讓不少已訂位旅客擔心。航空業釀罷工旅客憂，運輸學者籲訂7天預告期 （中央社）長榮機師爭取調薪等勞動權，不排除春節罷工。
任職政府機關的鐘小姐說，去（2023）年春節期間她搭一家外籍航空班機出國旅遊，這家外籍航空由台灣的航空公司地勤代理，春節前地勤也因薪資問題差點罷工，讓她在出國非常緊張，去年底她要訂今（2024）年春節的機票時，看到長榮航空機師也為了爭勞動權益，由機師工會舉行罷工投票的新聞。戴佐敏說，對台灣而言，國際航空運輸是相當典型的寡占產業，無論是華航或長榮集團的運能供給，在旺季期間都高達25%，一旦華航或長榮集團在6月或7、8月暑假期間發生大規模罷工，且公司無法提供4成以上運能，基本上大量旅客根本完全無法因應。